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发布时间 2018-11-20 07:59    来源 常州日报    编辑 孙靓    责任编辑王小明
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  人们判断运动知觉的变量不是线速度,而是角速度,即视角度/秒。其中,视角度受观察角度和距离影响。由于车头长度、座位高度等差异,人们在不同车辆上观察事物的角度会有所区别,因而产生的角速度会不同,带给人们的速度感也会不同。速度和观察位置相同的情况下,人和物体之间距离的远近也会影响速度的感知。观察角度越小,观察距离越远,角速度就会越小,人们感受到的速度也就越慢。我们觉得高铁窗外的景物移动慢,也主要是这个原因。

  那么,为什么我们会觉得高铁上的玻璃在“减速”呢?这其实和我们的视觉感知有关。之所以会产生放慢的速度感,主要源于视觉误差、车辆平稳性和玻璃质量这三个因素。,870888.com  人们判断运动知觉的变量不是线速度,而是角速度,即视角度/秒。其中,视角度受观察角度和距离影响。由于车头长度、座位高度等差异,人们在不同车辆上观察事物的角度会有所区别,因而产生的角速度会不同,带给人们的速度感也会不同。速度和观察位置相同的情况下,人和物体之间距离的远近也会影响速度的感知。观察角度越小,观察距离越远,角速度就会越小,人们感受到的速度也就越慢。我们觉得高铁窗外的景物移动慢,也主要是这个原因。

  那么,为什么我们会觉得高铁上的玻璃在“减速”呢?这其实和我们的视觉感知有关。之所以会产生放慢的速度感,主要源于视觉误差、车辆平稳性和玻璃质量这三个因素。,  人们判断运动知觉的变量不是线速度,而是角速度,即视角度/秒。其中,视角度受观察角度和距离影响。由于车头长度、座位高度等差异,人们在不同车辆上观察事物的角度会有所区别,因而产生的角速度会不同,带给人们的速度感也会不同。速度和观察位置相同的情况下,人和物体之间距离的远近也会影响速度的感知。观察角度越小,观察距离越远,角速度就会越小,人们感受到的速度也就越慢。我们觉得高铁窗外的景物移动慢,也主要是这个原因。,  你是否听过这样的一个说法:高铁的玻璃和一般玻璃不同,因为它能够放慢窗外景观的移动速度,不至于让飞速而过的景物晃花乘客的眼。

,,  人们判断运动知觉的变量不是线速度,而是角速度,即视角度/秒。其中,视角度受观察角度和距离影响。由于车头长度、座位高度等差异,人们在不同车辆上观察事物的角度会有所区别,因而产生的角速度会不同,带给人们的速度感也会不同。速度和观察位置相同的情况下,人和物体之间距离的远近也会影响速度的感知。观察角度越小,观察距离越远,角速度就会越小,人们感受到的速度也就越慢。我们觉得高铁窗外的景物移动慢,也主要是这个原因。

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  另外,车辆平稳性和玻璃质量也会影响这种速度感。车辆平稳前进能够减少车辆晃动,乘客透过玻璃看到的外界事物也就不易产生变形,从而减少乘客的恍惚感,给人一种平稳低速前进的感觉。同样,高质量的玻璃具有良好的光学性能,能真实反映外景事物的状态,减少物体的形变,让乘客感觉到“慢”。(澎湃新闻 龚唯 见习记者 杜海燕),,

 

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