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  前两年,共享单车这一新模式的火爆,让当地本已有些不景气的自行车产业重新热了起来。“共享单车火的时候,工厂的单车订单像雪花一样。”镇上一家自行车厂老板王先生说。他介绍,当时镇上约有500家自行车商铺,每天都有数千辆共享单车运往全国各地。

  “原来这一条街上就有百来家店,个个都在门口贴共享单车的标语,现在你去看看,哪儿还有了。”王先生说。,北京pk10官方正品网站

,  订单萎缩,单车制造生机不再,  受影响的不止是居民,更延伸到上游生产环节。有“中国自行车第一镇”之称的天津市武清区王庆坨镇,也早早感受到了这一变化。近日,记者前往王庆坨镇实地探访。

,  共享单车不好找了、好不容易找到了还常常是坏的——最近,不少居民有这样的感受。在经历过一轮轮资本追捧后,共享单车进入“退潮”期。,  另一个原因则是环保要求提高了。

,www.500w567.com  共享单车生意不好做了,小镇的自行车产能往何处去?,  这条街上的上海凤凰自行车分店老板告诉记者:“现如今大家对共享单车的单子已经不予考虑了,但影响生产加工的不止共享单车模式,还有环保指标不过关。现在是有一点污染都不行,环保不过关的厂子已经被整改了。”

  走进王庆坨镇,只见“中国自行车生产基地”的巨大标语赫然在目。镇上最繁华的街道两侧,几乎都是各种各样自行车、电动车店。为了吸引客源,每家店门口都码放着整整齐齐的最新款式的车辆,供客人选购。如果不是亲眼目睹,一般人可能想象不到自行车的品种有那么多。,  据了解,2017年下半年起,随着市场的饱和,许多曾想以差异化经营来完成对摩拜和ofo突围的“跟风者”企业在这场拥挤的浪潮中纷纷掉队。悟空单车创始人雷厚义赔进去数百万元;卡拉单车创始人林斌以借朋友29万元偿还用户押金收场;町町单车更是资金链断裂……这些一度出现在大众视野里的共享单车企业悄无声息地消失,今年4月,摩拜也被美团收购,ofo的去留成为大众的焦点。,  共享单车走向何处?会不会就此沉寂?

发布时间:2018-11-20 07:56日 04:45      来源:人民日报 分享 打印

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